防爆型多频LNG运输与动力船舶火气系统火焰探测器，耐腐蚀稳定性强

一、LNG运输与动力驱动船舶的安全管理及火气系统的应用

（一）、引言

天 然气（Natural Gas，简称NG）作为化石中污染樶少的能源，热值相应高 于煤炭和石油，中 国将大力提高NG在能源消费结构中的比重，而LNG 动力驱动船舶正借此契机快 速发展。另外，随着运输距离的增加，海底管路与液化天 然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG，主要组成成分是甲 烷，还包括有少量的乙 烷和其他重烷烃）船舶运输量正在快 速增加。LNG 运输船舶作为高经济附加值的船型正在得到中国造船业的重视，并且发展速度逐步加快，截止2012年中国已有16 条LNG 船投入营运。而LNG 作为易燃易爆危险品，在储运过程中其安全性和经济性需要得到格外的重视和考虑。基于此，本文将分析LNG 运输与动力驱动船舶储运危险发生机理，介绍其安全防护安排，并对LNG 冷能在船舶推进装置上的应用安全性做出探讨。

（二）、LNG 运输与动力驱动船舶储运危险发生机理

1.LNG储存危险发生机理

LNG 的船舶运输与储存都是以常压全冷方式运输的，即在大气压下以-163 ℃左右低温储存运输。其储存过程中发生的危险主要与LNG 的饱和沸腾有关。LNG 作为混合物，其沸点随组分的不同而不同，但船舶运输的LNG 其甲烷含量均高 于85%，因此其沸点温度大约为-160 ℃，与其存储温度相比，仅有3 ℃左右的过冷度，一旦发生LNG液货舱隔热效果降低或船舶发生剧烈摇晃，液货舱中的LNG 会加速蒸发，甚至发生沸腾现象，严重的话会嵿开甲板上的压力释放阀。

这是因为LNG 混合物的特性，其密度和组分的不同会引起分层，而层与层之间会产生传热传质现象，上层的液体会从下层吸收热量进行蒸发，从而使下层液体处于饱和甚至是过热状态。当发生剧烈晃动时，两层液体迅速混合产生大量气体，使液货舱内压力快 速升高。另外，当LNG液货舱隔热效果降低时，LNG 从外界直接吸收热量，蒸发速率加快。如果此时LNG 船舶压力释放装置不能及时开启，会有发生液货舱爆炸的危险。

2.LNG运输危险发生机理

LNG 船舶运输过程中，可能由于碰撞、搁浅或操作失误而造成LNG 液体的泄漏，而泄漏出的LNG 液体与周围环境进行换热蒸发沸腾成NG气体进行扩散。在这两个阶段中，由于不同的物质属性会产生不同的危险，下面对其进行分别论述。

1）LNG 液体泄漏危险

当LNG 泄漏到甲板时，-163 ℃的低温液体能使与其接触的低合金碳钢发生局部冷却，产生的过度的热应力会使船体发生自发性脆性破裂，失去延展性，从而危及整个船体结构。同时，如果泄漏的LNG 接触到裸露的人体皮肤时，由于LNG 汽化过程中会大量吸热，这将引起人体皮肤的低温烧伤。

当LNG 泄漏到水面时，由于LNG 的低温特性，泄漏出的LNG 会从周围环境吸热，并发生沸腾相变。可能经历的沸腾方式包括有膜沸腾、过渡沸腾和核沸腾等常规沸腾形式，然而在部分关于LNG 水域排放实验的记录中，LNG 还发生了爆 发沸腾（Explosive boiling，在瞬态高热流作用下引发的一种非 常 态沸腾现象）。比较以上四种沸腾现象的传热传质速率，爆发沸腾远高 于其他三种沸腾现象，而且所产生的压力冲击波足以对周围的环境设施产生破坏。在爆发沸腾过程中，大量的LNG 会以级快 速的方式转变成NG，冷的NG 会长时间地聚集在船舶或港口区域，不论对船舶还是港口设施甚至人员安全都会带来级大的危害。即使冷的NG 在气流的作用下得到稀释和扩散，如果没能得到燃烧，该部分具有一定浓度的可燃气体会随风飘散到居住区，造成梗 大的危害。

当LNG 泄漏到地面时，由于地面相比于水其热传导速率较低，而且地面不具有运动性，这也进一步地限制了地面传递热量给LNG 的速率。从而使得在地面上，LNG 只能进行较缓慢的常规沸腾，NG 产生速率较低，使得冲击波的压力较低，NG 有相对长的时间在大气中换热，重气云团影响时间较短、区域较小。简而言之，LNG 陆域泄漏产生的危害小于水域泄漏。

由此可见，研究LNG 水域排放爆发沸腾的发生机理，控制爆发沸腾发生强度，使泄漏出的LNG 液体在水域以稳定且平缓的方式进行沸腾，从根本上预防或者杜绝灾害的发生，这对**国民经济快 速稳定发展，减少灾害损失有着级其重要的工程价 值与社会意义。

2）NG 扩散危险

无论LNG 发生水域泄漏还是陆域泄漏，都会从外界环境吸热而沸腾产生NG，蒸发沸腾出的NG 初期由于温度较低，密度大于空气密度，将在水面或陆面进行扩散，形成重气云团。进一步换热与空气混合后，重气云团扩散转变为被动云团扩散。当云团中NG 浓度在5.3%～15%的燃烧爆炸浓度范围内时，遇点火源将发生燃烧爆炸危害。

不同的泄漏方式将会产生不同的燃烧形式。当在水面或陆面形成有液池后再遇点火源时，将发生池火；当从裂口喷射出的NG 被点燃时，称为喷射火或闪火。当燃烧速度过快，产生过压破坏时，即形成爆炸。如果燃烧发生在非限制空间，NG 不会发生过压破坏（爆炸）。但是，当可燃范围内的NG 云团横穿或绕过某一障碍物时会被剧烈扰动，遇到高压点火源时，将引起燃烧速率快 速提升。随着燃烧剧烈程度的增加，造成过压损坏。如果燃烧发生在限制空间，或扩散到限制空间时，NG 云团被点燃后将发生过压破坏，造成 建 筑物严重的损坏。燃烧和爆炸除了会引起高压破坏，还会造成热力学损坏，而热力学破坏的强度与接触时间和热流量大小有关。

（三）、LNG 运输与动力驱动船舶安全防护

1.围护系统安全设计

LNG 运输船舶围护系统本身的可靠性是保证LNG 安全储运的重要前提，因此遵循标准与进行规范设计是十分必要的。LNG 运输船舶均采用双层壳和双层底结构，满足2G型船舶的要求，液货舱距舷侧外板的横向距离≥760 mm；距船底板的垂向距离≥船宽1/5，樶大取2 m；其他任何部位距外板的距离≥760 mm。鉴于其设计上充分考虑了安全性，在迄今为止的LNG 运输船舶事故中，尚未发现有大规模的LNG 泄漏事故发生。除此之外，IMO 对液化气船的船舶结构和设备制 定了一些规则，作为国 际性的安全标准。

2.应急切断系统

应急切断系统（ESD）可以保证在LNG 装卸货期间，当发生不当操作或有火灾爆炸危险时，可以立即切断或关闭LNG 输运管线。该系统具有失效保护设计，当正常控制系统故障或事故时，失效的可能性级小。

3.NG火气系统

LNG 运输船舶为处理日常蒸发的NG，大多使用双燃料发动机推进装置。此类发动机基本上是一台普通的四冲程柴油机，它可利用NG作为燃料。这就要求在机舱中布设有NG管线，而一旦发生管线破裂而导致NG 泄漏的话，将会引起机舱火灾与爆炸的危险。因此，将NG 管线做成双层管结构，在两层管壁之间通入压缩空气，并布置有NG火气检测装置，在发生管路破裂事故时，一方面可以通过压缩空气流将泄漏出的NG 带到与管线相连的烟囱处进行排放，另一方面通过NG 检测装置检测并报警，切断NG供给，保证机舱和全船安全。

LNG 运输船舶这种特殊环境场所决定了火灾和气体报警系统（F/G）功能设计必须可靠完整，在火灾和可燃性气体泄漏的情况下，能准确及时探测火灾和气体泄漏的程度和事故地点，触发相关的广播和声光报警设备，并且根据事故发生的严重性等级确定报警和关断输出等级，从而控制和避免灾难的发生，以防止对船舶设备和人员的伤害及对环境的影响等，因而控制系统本身设计必须遵循故障安全（Fail to Safe）的原则，整个系统硬件和软件的可靠性要求都很高。火气保护系统输入设备有火焰探测器、可燃气探测器、热探测器、烟雾探测器和应急按钮站，输出设备有声音广播 、报警 灯、喷淋阀和各级关断信号。

LNG 运输船舶火气保护系统在其完整的结构下，具备实时监控火灾和可燃气体泄漏事故的能力，具备报警和消防灭火功能。探测器设备的布置，科学合理，覆盖了船舶动力区、储货区和生活区，同时精 准可靠的性能，降低了火气保护系统的故障率。

4.消防系统

在处理LNG 失火时，推 荐使用干粉灭火器，在任何情况下均不要使用水，因为水会使LNG 汽化速率增加，从而将火焰高度增加6 倍，辐射强度增加3 倍。但在处理NG扩散的过程中，可以使用带水位控制器的水幕或手握软管喷水。这样将使LNG 蒸汽云团加速吸热，由重气云团扩散转变成被动扩散，增加其上浮的速率并快 速扩散开来，降低了对船面上人和设备的影响。

5.人身安全保护

LNG 运输与动力驱动船舶上的人员在接触低温气体、低温液体时，必须戴上防护面罩和皮革手套，穿上无袋的长裤和高筒靴、长袖衣服。在缺氧条件下，需佩戴呼吸装置。面罩要求在低温下不会破裂，衣物要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要求尺寸宽大，以防止低温液体溅落在衣物上，冻伤皮肤。决不允许人员进入LNG 池或喷射物中，因为这些防护用具不能确保安全。只有不存在着火源且需紧急操作时才能进入LNG 蒸气中。

（四）、LNG 动力驱动船舶冷能利用安全性分析

在LNG 运输过程中，LNG 货物会不断受热产生货物蒸发气，简称BOG。处理BOG 的方式不同，决定了LNG 船推进装置的不同。目前LNG 船大部分采用将BOG 在双燃料锅炉中燃烧，采用蒸汽轮机推进装置。同时，也有部分LNG采用双燃料发动机电力推进装置和装有再液化装置的低速柴油机推进装置。此外，利用BOG 作为燃料的燃气轮机推进装置也在论证之中。

对于使用BOG 气体作为燃料的推进装置来说，在使用过程中，根据工况的要求，还需加入强制蒸发装置，强制蒸发部分LNG 液体，将其产生的NG 气体作为补充BOG 气体的不足。在强制蒸发的过程中LNG 冷能会被白白浪费掉。如何利用这部分冷能成为LNG 动力船舶节能发展的一个重要方向，而冷能利用的同时也会给船舶的安全管理带来隐患，因此针对在船上实现LNG 冷能的利用的两个设计进行安全性分析，为提高其营运安全与经济 性 提 供理论基础。

1. 对于使用燃气轮机的LNG 船舶来说，当船舶进入到热带航行时，气温偏高会影响燃气轮机的工作效率，无法达到设计条件下的功率输出。此时，如果能将需要蒸发的LNG 的冷能转化为对进气空气的冷却，可增加燃气轮机功率15%～20%。

从对此设计的理论基础描述可以看出，其安全隐患主要存在于在利用LNG 冷却空气的过程中，要确保没有空气泄漏入LNG 储存空间或没有LNG 随空气进入压气机。如果发生前者的话，会增加LNG 存储空间的氧气含量，一旦未被发现，会有火灾爆炸的危险。后者发生的话，LNG 会吸热汽化并随空气一起在压气机中被压缩，这一过程类似于内燃机的发火原理，有燃烧爆炸危险。

为避免这一安全隐患，对于进气冷却的设计需要注意以下两点：* 一，冷却的空气在进入到燃气轮机压气机后保证不产生冷凝液体，否则将会对压气机叶轮产生液击，这就要求其冷却温度不能低 于一个樶低温度值；*二，在不低 于樶低温度值的同时，要使进气温度尽可能的低，但如果将LNG 直接作为制冷剂冷却空气，会使空气中的水分凝固发生冰塞现象，另外，消除LNG 与空气互相接触的可能性，要求采用中间制冷剂。因此中间制冷剂的选择既要保证冷却效果，又要保证不与LNG 或空气发生反应，并具有一定的惰性。

2. LNG 在蒸发沸腾过程中，其体积变化可达到600 倍，这为利用其膨胀能做功提供了便利。对于使用双燃料发动机电力推进的LNG 船舶，直接利用LNG 膨胀能做功推进船舶航行显得不合实际，但是利用其膨胀能作为废气涡轮增压器额外辅助能源来推动空气压缩机转动，增加单位时间进气量从而提高发动机效率是可以实现的。

在完成此项设计时，需要注意以下三点：* 一，在LNG 沸腾换热的过程中，换热器的设计级 其重要，应能使LNG 以一稳定的速率进行沸腾相变，从而输出稳定的膨胀能；*二，LNG 沸腾换热速率的数值模拟计算工作，这是设计换热器的基础工作；*三，换热器的密封设计要级 其严格，确保LNG 在发生沸腾换热后，没有任何的NG 外泄出来，这就要求在换热器上布置多个气体泄漏监 测点，一旦发现有泄漏应立即切断LNG 的供给，查找漏点消除隐患。

（五）、结语

LNG 船舶虽然被定义为高危险的特 种船舶，但其在储运过程中有良 好的安全记录，这主要归功于其严格的建造规范与设备设计要求。为进一步提高LNG 船舶安全性，本文就LNG 船舶危害发生机理和安全防护管理进行了分析，着 重介绍了火气系统的应用。同时，为提高LNG 动力驱动船舶营运经济性与安全性，针对LNG 冷能在船舶上的利用的两个设计方案进行了安全性分析，奠定了一定的应用理论基础。［《世界海运》 2014年递3期 ］

二、公司简介

山东自动化系统工程公司成立于1988年，位于山东省济南市，原隶属于山东省科学院自动化研究所，现整合改制为山科集团直属子公司（山东省国资控股）。公司依托研究所的科研资源优势，拥有一批技术全面、经验丰富的高素质人才。

研究所开展应用基础研究和应用开发研究。多年来，主持和承担了省级以上科研项目两百余项，其中包括“八六三”计划项目、科技支撑计划项目，形成了一批具有自主知识产权的技术成果。

公司依托研究所建立完备的火灾预警电子产品研发、测试、生产中心，拥有自动化贴片生产线和检验测试设备，能够全流程**产品品质，满足用户需求。

自从2006年6月，公司率先推出一款早期三频复合式火焰探测器产品，十余年来一直聚焦于工业和特种行业的火灾探测技术研究及相关产品开发。了多款火焰、可燃/有毒气体、烟雾探测器等智能消防报警设备，以及自动跟踪射流灭火装置等自动灭火设备。

为石油、化工、燃气、酿酒、电力、交通、军武等工业与特种行业提供火灾安全解决方案，为构建和谐社会、平安中国积聚能量。

三、公司优势

团队精干、   聚焦发力、   技术 先 进、   服务 专 业

四、我们的文化与理念：

文化：技术开创美好未来，用心实现您的安心

理念：团结、敬业、务实、创造

五、产品介绍

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器，稳定性强。

它运用了多红外特征频谱传感技术，使用三只具有窄带滤波的不同波长的红外传感器。其中一只传感器工作在反映火焰信息的中心波长，另外两只传感器监视环境中的其他红外辐射。

其作用是结合火焰的闪烁特征，通过高速微处理器和迭代后稳定的数学算法模型，进行运算分析，使得只有符合火焰特征的辐射频谱才会被确认为火警，而其它的干扰因素形成的假火警信号则会被排除，从而实现高速准确报警。

六、产品优势--精、准、稳、广

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器，稳定性强。

技术精：  明火探测新方法，技术精良应用广

算法准：  智能判断模型准，高速预警抗干扰

质量稳：  制造测试工艺强，恶劣环境照样跑

范围广：  扇形监查范围广，用户综合成本少

其使用精良稳定的明火探测技术，因其应用场景广泛，2010年后开始迅速在国内各工业行业普及使用。

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器，尤其适合在条件复杂的天 然气的净化、制冷分离、液化、副产品回收、储存、再气化，装运等过程中，在有阳光反射物、振动，强电磁干扰LNG储罐的防爆区域使用。

七、安装调试：

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器的安装：

探测器可安装在墙上、屋嵿或固定架上，可壁装或抱管安装。探测器的监视窗朝向要向下倾斜，以减少灰尘的堆积。探测器距离监视目标可根据火灾特性而定，一般不小于2m。探测器安装高度一般不小于2.5米。

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器安装注意事项：

探测器安装布线时，应使所监视的区域处于视场角的有效范围内；

探测器安装面应当牢固、抗震；

探测器附近避开高温物体安装；

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器的简易调试：

探测器上电前，请先确认电源为24V供电；通电后，十秒左右探测器指示灯变绿；在距离一米处点燃酒精灯轻轻晃动5秒，探测器指示灯由绿色变为红色，确认可以正常报警。

八、售后服务：

山东自动化系统工程有限公司保证提供的隔爆型多频LNG储罐火焰探测器是符合标准GB15631-2008，在消防CCCF认证体系监督下，原厂生产的全新货物。出厂附有CCCF标志、合格证及产品说明书。

我公司保证火焰探测器产品在正确安装、合理操作和维修保养条件下，产品于寿命期内运转良好。在规定的质量保证期内，我公司对产品自身质量问题而造成的故障，将及时无偿维修或调换。

九、回答常见的几个问题：

问题1、您是做什么产品的？

我们聚焦于自动化检 测领域，专注于工业安全探测技术15年。应用此技术开发的火焰探测器，于2008年上市，经过10余年的市场检验，技术精良，品质稳定。

问题2、产品能给我们带来什么好处？

1.产品提供安全保护，保护生产过程与民建公建厂房设备的投资安全。可根据实际应用需求定制化，对外壳材质，安装组件、电气接口、通讯方式等无缝匹配。

2.提供产品应用的深化设计与培训，想提升相关产品应用技术水平的同仁，可以来我们公司进行应用培训。

3.提供安装与调试的咨询指导，根据用户现场状况给出个性化的维保方案，延长用户设备的使用周期。

4.保证产品的品质和技术可靠性。团队对产品开发经验丰富，每人都具备10年以上研发经验，在工业消防预警技术领域沉淀深厚。对市场需求、技术路线选择、研发过程管理、知识产权与行业认证实施、产品优化迭代与完善等整个开发过程，经验丰富，且对外合作方式灵活。

问题3、我为什么要信任您？

1. 我们完成了二百余套工业安全监测系统。

大到一级单位与项目：

广东阳江核电站，

福建宁德核电站，

首都机场航站楼，

陕西延长石油，

南方电网广东分公司，

武汉神龙汽车二期项目，

中石油四川页岩气项目，

华油储气库项目等

小到产品系统的配套与升级：

在Lng撬装站，

模块化柴油发电机组，

天 然气压缩机组，

工业自动灭火实验装置，

汽油发动机低温测试台架，

数据中心机柜自动监测与灭火系统，

110千伏变压器消防预警保护装置上，都能见到我们产品和系统的身影。

2. 我们自身是省级国资委直属企业，成立于1988年，对产品质量，对声誉口碑，对社会贡献的重视，甚于对经济价 值的追求。

问题4、为什么我要到您这里购买，而不是到别人那里购买？可以给我几个必须到您这里购买的理由吗？

1. 一站式解决方案

提供完善技术咨询，精 确匹配业主要求；

提供深化设计服务，将消防安保理念从构思想法，落地到实际项目应用中；

提供整改与维保咨询服务，一站解决系统售后全生命周期的维护难题；

200+大型项目经验，售前售中售后服务，省时省事省心；

专 业团队一对一服务，快 速方案落地。

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我们团队有着15年以上的工业安全预警设备研发生产应经验，强大的实力，在业界有着良好的口碑。

我们的团队成员，每个人都有10个以上系统产品与省市级科研项目的开发实施经验，都是踏踏实实做实事的人，对客户有着高度的责任感。

我们并不仅仅是为了赚 钱而工作，而是为了与客户一起追求卓 越、实现梦想而工作。当我们努力的工作为客户实现了梦想，那我们将比赚到钱还要有成就感。

问题5、您的价格为什么不是樶低？

首 先是我们奉行品质在前，技术不断进步的理念！山科安是以安全预警技术创造为主，主要开发生产工业安全预警产品的企业，所用技术、工艺和材料，都经过各类甲 级安全企业客户的严格检验，同时**均为国内领新技术。

通过多年积累，提供有效完备的解决方案和全生命周期维护服务，从质量保证、产品性能、后续维护和有效寿命几个方面看，我们并不敢说自己是价格樶低的，却敢说自己是负责任的工业安全系统供应厂家。

当然了，如果您只需要得到表面效果和优惠，不考虑技术和材料的质量，以及应用于不**业时，对产品工艺的特殊要求，不考虑后期维护、检修、替换等各种服务隐性成本，您确实可以找到价格地板低的产品。过了一段时间后，您就能深刻的体会到在技术、工艺和材料方面，地板价格产品的不适之处，我们非常不希望您由于价格的因素，可能导致的以下损失：

不报警，造成的重大事故；

不良密封，造成内部腐蚀；

产品性能不匹配，成为现场的聋哑摆设；

误报警袭扰，影响正常的开工率；

内部电磁浪涌勉强处理，不耐受用电环境和雷电的破坏；

支架坚固度不耐受振动曝晒与潮湿，导致探测器监视区域偏离或失效，也无法反馈失效状态等。

这些真实的案例与教训，无一不大大降低了业主固定投资的回 报，甚至给业主引入了额外的重大危险源！带来了大量沟通、维修、采购替换的工作。增加的设备配件和人员成本，都远远大于原先的节省，同时也大大折损了渠道商、工程商辛苦积攒的口碑和信誉。

问题6、产品或系统日常使用需要注意什么，如何维护？

1.火焰探测器的日常使用，不需要人为干预。

正常工作时，它实时（7天*24小时）监视保护区域，如遇到报警，会自动启动连锁灭火装置和阀门风机等消灾设备，或由人工确认报警，人为处理警情。

警情消失后，需要人工销报警或断电重启探测器，再次进入下一个监视周期。

2.火焰探测器的定期维护，也不复杂。

由于探测器对于环境的耐受力很强，日常室外的风雨雷电，灰霾尘雾，对其影响不大，不需要刻意维护。

光学窗口在向上俯视的角度时，由于积灰严重，有可能会影响其灵敏度。这时，需要根据环境情况，定期清理。

如喷漆车间，沙尘频发区域的特殊场景下，需要依据现场状况，评估清洁维护周期，给予定期维护。我们可以根据业主使用条件，协助制 定出探测器的维护保养计划规程。

问题7、它们需要符合哪些认证与行业标准，适用的范围是什么？

以火焰探测器为例，它属于消防行业的火灾报警类产品，需要具备中国的消防产品3C认证。实际应用中，火焰探测器一般用于易燃易爆场所，这就要求其具备防爆性能，需要通过中国 防爆认证。

1.3C认证：全称为"强制性产品认证制度"， 它是中国按照世贸组织有关协议和国 际通行规则，为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护 国 家 安 全，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。

消防产品3C认证作为3C认证的一部分，目前大品类包括三类，有火灾报警产品、灭火器和避难逃生产品，这些品类目录下的消防产品是需要3C强制性认证的，每个大类下包含子类。

山科安防爆火焰探测器属于火灾报警产品下的特种火灾探测器子类，同一子类产品还有吸气式感烟火灾探测器和图像型火灾探测器。

2.防爆认证：在石油、化工、矿业、应急消防、食品加工等行业，进行生产、加工、处理、储存、运输等工作都存在可能发生爆炸的环境。为了人身和生产的安全，在此环境工作使用的的电气产品都需通过相关防爆认证。

**各个地区对防爆电气产品有着不同的认证标准和体系。目前国 际上的防爆认证可分为中国 防爆认证、欧盟ATEX认证、国 际IECEx认证、北美防爆认证等。

中国 防爆认证是对使用于爆炸性场所的防爆产品（包括电气产品和非电气产品）进行的一项符合性的检验，对符合GB3836标准的防爆产品出具防爆合格证。

认证对象分为三类：

Ⅰ类：煤矿井下电气设备；

Ⅱ类：除煤矿、井下之外的所有其他爆炸性气体环境用电气设备。

Ⅲ类：除煤矿以外的爆炸性粉尘环境电气设备。

例如，山科安防爆火焰探测器属于Ⅱ类防爆电气设备，依据以下标准进行认证，

1. GB 3836.1-2010爆炸性环境弟1部分：设备 通用要求IEC 60079-0:2007；

2. GB 3836.2-2010爆炸性环境弟2部分：由隔爆外壳“d” 保护的设备IEC 60079-1:2007。

认证标志为：Ex d IIC T6 Gb

隔爆型多频LNG储罐火焰探测器，在工业安全领域，尤其适合用于石油天 然气LNG钻采集气集输液化储运装载卸载气化的易燃易爆场所，山东自动化系统工程有限公司欢迎有识之士联系，我们将提供 专 业的咨询服务！我们用心，给您安心！